90% од луѓето стапнале на овие „студени познавања за тркалата“

Денес, ќе ја кажам вистината за која не се осмелувам отворено да зборувам во индустријата, а откако ќе ја прочитам, ќе заштедам барем 30% од буџетот.
1. Боја на заградата ≠ ниво на квалитет
Среброто е галванизиран цинк, црното е црна боја со прскање, а цената на двата методи на обработка е речиси иста. Едноставно нарачајте врз основа на изгледот. Немојте да ве залаже изреката „колку е подебел слојот, толку е поотпорен на 'рѓа“. Вистинскиот фактор што ја одредува способноста за спречување на 'рѓа е времетраењето на тестирањето со солен спреј, а не бојата.
2. Странична сопирачка или двојна сопирачка? Прво проверете ја локацијата за извоз пред да нарачате
90% од нарачките од Европа и Америка користат странични сопирачки – тие имаат едноставна и ефтина структура, а ако се скршат, целото тркало ќе биде уништено;
90% од домашните платформи за е-трговија користат двојни сопирачки – со онлајн изглед и дополнителна висина на инсталација од 3 mm, што е за 8%-12% поскапо.
Заклучок: Изберете странични сопирачки за извоз на опрема и двојни сопирачки за популарни домашни производи, без разлика во функционалноста. Не мешајте го „данокот на убавина“ со „данокот на перформанси“.
3. Дали тркалата со железно јадро се потрајни? Тоа е чисто гласина од минатиот век
Истите 4-инчни тркала, верзија од високоцврст најлон лиена со вбризгување со динамичка носивост од 280 кг, верзија од леано железо со 260 кг, се потешки, погласни и посклони кон 'рѓа. Причината зошто тркалата од леано железо можат да преживеат денес е само една - кога цената на леаниот алуминиум се зголеми, таа беше поевтина за 0,8 јуани/парче.

4. „Содржина на железо = отпорност на корозија“ е продажен слоган

ПУ, најлонските и гумените тркала од легитимни производители го поминале 48-часовниот тест со неутрален солен спреј, додека тркалата со железно јадро почнале да 'рѓосуваат по 24 часа тестирање поради електрохемиска корозија. Трошењето 15% повеќе пари за купување „'рѓосан артефакт што носи товар“ е неправедно?
5. Дали гумените тркала се нужно помеки од PU? Прилагодливи! Прилагодливи! Прилагодливи!
Додавањето дополнителни 5% пластификатор во формулата може да ја зголеми тврдоста на гумените тркала на 95 A, што е потешко од најлон; PU од 65A може да се користи како „тивка памучна јакна“. Пред да нарачате, побарајте од продавачот да ви покаже тестер на тврдост Shore, повеќе немојте да ве лажат зборовите „мека гума“.
6. Двојни лежишта = високи потрошувачи, единечни лежишта = ниски потрошувачи? Погледнете ја сцената!
Двојни лежишта: високо статичко оптоварување, низок шум, 30% скапо, погодно за медицинска опрема и луксузни вагони за јадење;
Едно лежиште: високо динамичко оптоварување, низок отпор при стартување, 30% поевтина цена, погодно за логистички колички и корпи за промет.
Инсталирањето на двоосното лежиште на подножјето на монтажната лента само ќе го забави темпото; Медицинската сестра се пожали на бучавата следниот ден откако го инсталираше единечното лежиште на креветот од интензивната нега. Земи го вистинскиот лек, не „удвојувај“ слепо.
7. Единицата за мерење се инчи, а не „пазарни инчи“!
Вообичаено наведените големини од 3 инчи, 4 инчи и 5 инчи на пазарот сите се однесуваат на инч 1 инч = 25,4 мм.
3 инчи ≈ 75 мм, 4 инчи ≈ 100 мм, 5 инчи ≈ 125 мм.
Пишувањето на 4 инчи како „100 mm“ е во ред, но пишувањето како „4 пазарни инчи“ (≈ 133 mm) само чека на враќање.