1. Висококвалитетни материјали купени со строга проверка на квалитетот.
2. Секој производ се проверува строго пред пакување.
3. Ние сме професионален производител повеќе од 25 години.
4. Се прифаќаат пробни нарачки или мешани нарачки.
5. OEM нарачките се добредојдени.
6. Навремена испорака.
7) Може да се прилагоди секаков вид тркала и тркала.
Усвоивме напредна технологија, опрема и висококвалитетни материјали за да ја обезбедиме флексибилноста, практичноста и издржливоста на нашите производи. Во различни околности, нашите производи имаат отпорност на абење, судир, хемиска корозија, отпорност на ниски/високи температури, без шини, заштита на подот и нискобуџетни карактеристики.
Тестирање
Работилница
Тркалцата за тешки услови се користат за движење на тешка опрема. Затоа, тркалата на тешките тркала генерално користат единечни тркала со тврда шара. Идеален избор се полиуретанските тркала, ПВЦ тркалата, гумените тркала, најлонските тркала, тркалата од леано железо, тркалата од ковано железо, тркалата од фенолна смола и тркалата од најлон + стаклени влакна. Меѓу нив, полиуретанските тркала се особено погодни за тркала усогласени со екстра тешки тркала.
Држачи за тешки тркала
Носачот обично користи метални материјали како главно тело, вклучувајќи обични челични плочи со штанцање, леано челично обликување, ковење челик со калап итн., обично склопувањето на рамни плочи е главен потпорен столб. Дебелината на челичната плоча кај тешките тркала генерално користи челични плочи од 5 mm, 8 mm, 10 mm, 16 mm и повеќе од 20 mm.
Дизајн на ротирачка плоча на универзално тркало за тешки услови на работа
Универзалните тркала на тешките тркала обично користат двослојни челични топчести тркачки патеки, кои се штампуваат и обликуваат со термичка обработка. За ротирачката плоча на екстра тешкото универзално тркало, генерално се користи рамно топчесто вратило или рамно иглено валчесто лежиште со поголема сила за ефикасно подобрување на носивоста на тешките тркала. За специјалното универзално тркало отпорно на удари, ротирачката плоча е изработена од кован челик со калап, кој е завршен и обликуван, што ефикасно го избегнува заварувањето на завртките на спојната плоча и ја подобрува отпорноста на удар на тркалото со поголема цврстина.